汽車物流

　汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值流順暢流動的根本保障。 汽車物流是物流領域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點，是一種復雜程度高的物流活動。隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來越重要，汽車物流的成本控制也日益成為人們關注的焦點，通過資源整合來降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必須面對和亟待解決的問題。
　　2006年中國汽車產(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32%和25.13%，成為僅次于美國的第二大新車銷售市場。
　　汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車物流行業(yè)提供了巨大的增長空間。國際汽車物流巨頭紛紛搶占我國汽車物流市場。同時一批大型企業(yè)，如中遠、中海、中郵、中鐵也紛紛將業(yè)務擴展到汽車物流領域。我國現(xiàn)代汽車物流的發(fā)展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。
　　近幾年來，我國的汽車第三方物流取得快速發(fā)展，興起了一批專業(yè)的汽車物流第三方物流公司，可以說，我國汽車物流已經(jīng)進入理性快速發(fā)展時期。同時，我國政府對汽車零部件物流問題也高度關注。
　　第三方汽車物流具有專業(yè)化、規(guī)?；蜕鐣攸c，是物流資源整合的主要承擔者。在歐美發(fā)達地區(qū)，以第三方物流供應商或者領頭物流供應方身份加入汽車供應鏈已成為主流，80%以上的汽車制造商均將汽車物流外包。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車供應鏈的社會分工日趨專業(yè)化，特別是面臨外資跨國物流集團的威脅，加快第三方汽車物流企業(yè)的發(fā)展，增強市場競爭力，既是整合汽車物流資源的有效途徑，也是應對跨國物流集團挑戰(zhàn)的有效途徑之一。
　　我國汽車第三方物流行業(yè)還存在一些問題，采取資源整合戰(zhàn)略，實現(xiàn)汽車物流企業(yè)間資源的優(yōu)勢互補，是我國汽車物流業(yè)提高行業(yè)發(fā)展水平、增強企業(yè)競爭能力、降低企業(yè)物流成本、提高物流服務質量。